菜鸟物流怎么样

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菜鸟物流怎么样

2018-09-149223 人已阅

 菜鸟物流怎么样这个问题,是很多人都想要了解的问题,自从3月28日,菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟,提升中国电商物流体验开始。各界对菜鸟物流的一举一动都密切关注,今天小编就从菜鸟物流的起源,发展,和未来,详细为大家分析一下菜鸟物流怎么样


据悉,菜鸟联盟首期将推出当日达、次日达等优质产品,并承诺“说到就到、不到就赔”。菜鸟联盟5-8年的愿景是,服务1000万企业,每年配送1000亿个包裹。菜鸟网络同时宣布,为了鼓励商家选择菜鸟联盟,推动优质物流服务常态化,将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家,将享受较大幅度的服务价格优惠。



  菜鸟物流怎么样?菜鸟网络CEO童文红说,虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重,侵蚀了大部分利润,需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员,完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。

  菜鸟物流怎么样?据介绍,菜鸟联盟的产品包括:当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等,都将陆续推出。

  菜鸟物流怎么样?据悉,联盟首期已经在12个城市推出当日达服务,在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。

  今后消费者在天猫网购时,如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品,这意味着如果是当日11点前下单,商品当天就可以送达,如果是16点前下单,则第二天可以送达。



  菜鸟物流怎么样未来,不管是电商物流还是整个物流,一定是开放的。马云的菜鸟启动,加速了京东等其他电商物流平台的社会化进度。以京东为代表的电商自建物流平台和马云为代表的社会资源整合的菜鸟网络将是两股重要的力量。试想,京东、亚马逊、凡客、1号店、唯品会等自建物流平台会愿意融入菜鸟吗?目前看来应该是NO。所以,菜鸟基本不能够整合电商自建物流平台,整合的是社会物流第三方的平台。

  打个比喻,菜鸟与电商自建物流就像吸铁石一样,N极和S极都能吸到铁,但彼此是排斥的。这是菜鸟平台还不是绝对垄断的中国电商物流平台,可能是第一,也可能是前三。

  谁能陪马云玩到最后?

  纵观阿里巴巴的发展史,在发展过程中不少企业参与到马云的各个战略中,有的捞到了名声,有的赚到了大钱,其中更多的是半路出局,不是累死就是被“玩死”。所以,菜鸟的启动,银泰、富春集、复星、顺丰、圆通、中通、韵达、申通,究竟谁能玩到最后,现在还真不好说,但不排除可能的是,中途一定会有人出局换人。因为这盘棋就是一个局,顺丰、圆通、中通、韵达、申通可能就是前面的卒,银泰、富春集、复星是车马跑。

  菜鸟最大的挑战是什么?


  大家都以为马云是神,没有整合不了的资源,有钱没有做不好的事。其实错了,大家还记得星辰急便吧。因此有必要来盘点菜鸟平台接下来可能遇到的挑战:

  1)人才缺乏。整个菜鸟平台的运营,人才需求是一项庞大的工程,菜鸟目前看来尚不具备这样专业的团队,坦率的讲中国国内这样的人才也缺乏,基于电商物流、供应链的人才需求将是菜鸟面临的重大短板;

  2)菜鸟的成败还在于如何整合各利益集团,从快递整合可以看出,仅联合快递公司就并非易事。各快递公司都有自己完整的仓储、分拨中心和信息网络。申通董事长、菜鸟网络股东之一陈德军就公开表示,并不会与阿里巴巴共享仓库。数据平台更是物流公司商业核心所在,利益整合成为阿里巴巴的难题之一。

  3)卖家真的愿意将自己的商品放进菜鸟物流园区吗?中国人的信任度是很难建立的。

  如果菜鸟整合失败将是怎么样的结局?


  对于马云来说,不是没有失败的战略。马云启动菜鸟之前有两次渗透物流的绝佳机会。

  第一次:2009年,那一年温总理全面启动国家物流振兴规划,全国各地物流园区圈地风生水起。那一年也京东刘强东全面启动拿地的一年,可惜当时马云犹豫了。马云犹豫了两年,结果到了2011年才启动。

  这一次应该是马云启动自建物流的最佳时机,菜鸟物流怎么样主要的原因是阿里巴巴是一家互联网公司,所有高层对实体的物流战略认识有重大的偏差。

  第二次:2011年左右的时间,那时的“四通一达”正式靠阿里巴巴发力的时间,据说“四通一达”的高层特别去杭州与阿里高层沟通,希望阿里能够在物流系统上整合,打通快递与淘宝体系的物流信息系统。但在一次因为高层的思路差异失去了“对四通一达”整合的机会。这一次可以定义为马云“收编”的最佳时机。

  第三次:就是菜鸟平台了,失去前两次机会过后,现在只能走进行整合的模式了,整合的模式分为几个层次,先从末端入手吧!

  菜鸟平台的战略价值是什么?

  这个话题我想很多人都在关心,也有很多人在思考,谈谈我的观点:

  1)马云真的想干物流吗?菜鸟物流怎么样?NO,至少过去多年,马云对物流的定义是为淘宝的交易过后的服务的支撑而已,但伴随这阿里巴巴的逐步壮大,前端的商流、中间的资金流、信息流都控制在其手心,最终的物流问题成了大难题了。马云菜鸟启动时曾经说过,“物流是国家没有干好的,我来干!”

  菜鸟物流怎么样?所以马云整合物流,其中原因是迫于无奈。

  2)马云的一盘棋战略:淘宝+天猫控制的是商流;支付和阿里金融控制的是资金流;菜鸟控制的是物流与物流大数据。

  别忘了马云今年入股新浪微博,这个是供应链前端基于大数据的需求挖掘;收购高德地图也对架起中国物流这张地网有着重要战略价值;别忘了,马云说过未来的本地化O2O如果早上6、7点的太阳,本地化的电子商务与物流结合将是阿里的重要战略;同时农产品电商战略也是马云的重要布局。这一切都是为阿里巴巴整体上市做全面铺垫。

  3)驾驭整个供应链:天天都是光棍节,物流业内人士都知道,光棍节为什么天猫能够控制住所有物流服务商,核心在物流服务的结算,阿里是控制了所有物流费用的结算,从而才能调度和控制整个光棍节物流流量的。而光棍节之外,所有物流服务商的选择,是商家和买家来公共决定的。光棍节时,阿里巴巴可以说是整个供应链的链主,但这样的情况只有那两天。

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